空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压

DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀空气位操作时制动位的作用？ DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1型电空制动机，任何时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 YZ-1型空气制动机采用了DK-1型电空制动机这一特性，在总风管与（）之间设置了一个电空阀，结合空气制动阀中的电联锁信号，控制中继阀遮断风管的接通与切断 DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时制动管控制( ) DK-1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为( )。 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀_______的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。