闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（ ）P108T459

车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 通用知识：一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（ ）。 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（） 机车车辆单位重量所具备有的闸瓦压力称（） 计算换算闸瓦压力时，货物列车（）机车的重量和换算闸瓦压力。 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以为（） 通用知识：造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于( )。 当闸瓦压力增加一倍时，制动力也跟着增加一倍（） 在闸瓦压力一定的情况下，制动力的大小决定于闸瓦摩擦系数（） 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。 制动状态时,盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小,决定于液压缸内工作油的压力。 制动状态时，盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于液压缸内工作油的压力（） 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于。《机车乘务员通用知识》P106T445（） 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称闸瓦压力。 SS3型电力机车，机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。 制动器闸瓦在制动_____的压力下抱紧制动轮，使电初停止。 作用在机车、车辆轮对上的闸瓦压力与机车、车辆重量之比，称为制动率（） 单侧闸瓦式基础制动装置制动时转向架受闸瓦压力作用（） 制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。