通用知识：一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。

每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行（） 在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。 机车闸瓦制动时，制动力的大小与哪些因素有关？《机车乘务员通用知识》（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比值（） 制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比（） 制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比（） 制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（ ）P108T459 通用知识：制动初速高时，铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数( )。 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 通用知识：以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于。《机车乘务员通用知识》P106T445（） 通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。 在闸瓦压力一定的情况下，制动力的大小决定于闸瓦摩擦系数（） 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 闸瓦对闸盘推力是产生制动力矩的动力。 （）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关