多选题

列车进路的办理,对于跨越联锁边界的进路,车站级(在车站ATS终端或联锁控制终端上)办理进路时,值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理,无需人工排列进路()

A. 将跨区进路设置成自动触发模式
B. 将跨区进路设置成自动通过模式
C. 只需将始端信号机设为自动工触发
D. 只需将虚拟信号机为自动通过

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多选题
列车进路的办理,对于跨越联锁边界的进路,车站级(在车站ATS终端或联锁控制终端上)办理进路时,值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理,无需人工排列进路()
A.将跨区进路设置成自动触发模式 B.将跨区进路设置成自动通过模式 C.只需将始端信号机设为自动工触发 D.只需将虚拟信号机为自动通过
答案
多选题
车站联锁主要控制项目包括:列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放()
A.站台紧急关闭和取消 B.遥控和站控转换 C.扣车和取消 D.区间临时限速 E.道岔操纵及锁闭
答案
单选题
集中联锁车站,当正线基本进路故障,必须使用迂回进路接发列车时()
A.可以办理通过信号 B.须待列车停妥方能开放出站信号机 C.须预告司机方能开放出站信号机 D.预告司机可以办理通过信号
答案
判断题
车站排列调车的进路,地面信号不能开放时,若联锁设备故障,车站到现场人工办理进路()
答案
判断题
集中联锁车站,办理非进路调车时,准许其他调车机进入非进路调车区()
答案
单选题
在信号联锁正常(道岔有表示)时,车站人工通过办理进路()
A.施工调度系统 B.信号系统 C.售检票系统 D.消防系统
答案
判断题
当车站联锁建立列车进路后,CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息()
答案
判断题
高速铁路车站联锁进路,必须符合联锁表的规定,不得存在联锁表规定进路以外的任何进路()
答案
单选题
车站控制:指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由办理列车进路和调车进路的状态()
A.机车调度员 B.车站值班员 C.列车调度员
答案
单选题
集中联锁车站,进路锁闭分为()
A.进路锁闭和预先锁闭 B.预告锁闭和接近锁闭 C.接近锁闭和完全锁闭 D.区段锁闭和故障锁闭
答案
热门试题
车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将进路开通() 双线区段的车站,变更接发列车进路或接车线路时,禁止办理经由的列车变更进路() 发车站在办理发车进路前,须确认、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。《技规》第317条() 在车站操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权;车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 中央、车站级ATS均故障时,可以在CIW上排列进路() 在站级控制模式下,列车运行的进路控制在车站值班员工作站执行() 布置接发列车进路,应由车站值班员亲自办理() 在车站调车操作方式下,对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权;车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 联锁模式下,ATS设备功能正常时,则列车进路可__,由行调确认列车进路触发情况,车站值班员做好监护 在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权() 车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上道岔按规定加锁() 联锁表中进路栏应逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路。较大的电气集中车站,当列车进路同时存在两条或两条以上进路方式时,除列出基本进路外还应列出一条主要变更进路作为第二种进路方式() 微机联锁的车站,信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按办理() 联锁站是指具有信号联锁设备,一般可以监控列车运行,排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔——《车站值班员教材》() 在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间,车站办理接发列车或调车作业进路时,可按正常方式办理进路。车站必须做到哪些? 联锁模式下,ATS设备功能正常时,则列车进路可自动触发,由行调确认列车进路触发情况,车站值班员做好监护() 集中联锁的车站确认进路空闲,应同时确认与进路相关的延续进路空闲(安全线除外)() 在分散自律条件下,调度中心具备人工办理列车、调车进路,车站具备人工办理调车进路的功能() 使用正排调车信号办理列车进路时,车站值班员(信号员)必须确认、进路正确,进路中有中间道岔时,应开放调车信号一并办理()
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