胶轮车没有踩制动踏板，车轮就有制动作用，导致起步困难，这种情况将导致（）现象。

防爆胶轮车制动时，各车轮不能起制动作用，车辆不能减速和停车，可能原因是什么？ 防爆胶轮车制动时，各车轮不能起制动作用，车辆不能减速和停车，可能原因是什么 胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（） 为确保行车安全，在胶轮车起步后应试踩制动踏板和试拉手制动手柄，检查制动效能是否良好，并随时注意方向盘能否随驾驶员的意志做准确转向。 汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。 防爆胶轮车制动踏板行程为（）mm 汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。 防爆胶轮车制动踏板的自由行程为（）mm 胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待制动性能完全恢复后，再正常行驶。A：低速B：高速C://中速 胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待（）性能完全恢复后，再正常行驶。 胶轮车涉水后，应（）行驶一段时间，并轻踩制动踏板，待（）性能完全恢复后，再正常行驶 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ） 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。 机动车涉水后，驾驶员间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。 制动踏板自由行程过大，会使制动作用迟缓，制动力减小。 汽车制动踏板，用力踩时( ) 机动车涉水后，驾驶人要间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。（ ） 机动车涉水后，驾驶人要间断轻踩制动踏板，以恢复制动效应 汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。