制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用（）。

制动踏板自由行程过大，会使制动作用迟缓，制动力减小。 胶轮车制动后，各车轮不能立即起制动作用，车辆不能减速或停车，这种现象称为（）。 连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。 制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能的原因有？（） 行车制动在产生最大制动作用时，踩踏板制动的，应≤（） 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。 将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速.停车，此故障发生在哪个部位（） 将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在哪个部位？（） 将踏板踩到底后，踏板与地板之间的距离称为踏板余量，踏板余量大小对汽车制动没有影响。 点制动是指脚踩到制动踏板至全程的（）后迅速放松。 CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用（） 防爆胶轮车制动时，各车轮不能起制动作用，车辆不能减速和停车，可能原因是什么？ 防爆胶轮车制动时，各车轮不能起制动作用，车辆不能减速和停车，可能原因是什么 压路机行驶过程中，将制动踏板踩到底，车辆仍然行驶，这主要是（）。 踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。 制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。 汽车在行驶过程中，抬起制动踏板后如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，会造成（）。 （）制动系统由制动踏板、制动总缸、制动分缸、车轮制动器以及油管等组成 （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力 制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来（）。