( )的作用是减小起动后点火线圈电流。

发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。 发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 起动点火线圈是将低压直流电转换为（）电流，向起动电嘴供电。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 点火线圈的电路如下图所示，图中Rs的作用是（） 汽油发动机中点火线圈的作用是什么？ 发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。 点火线圈的作用是把直流电变为交流电。 点火线圈具有（）的作用。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 断电器的作用是接通与切断点火线圈（）中的电流，以便在（）中产生变化的磁场，供（）升压。 国产点火线圈按磁路结构可分（）式和（）式两种。其作用是（） 点火线圈按磁路的结构形式可分为开磁路和点火线圈闭磁路点火线圈（） 点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。 点火线圈的作用是将蓄电池的低压电转化为点火所需的高压电。 在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。