C3级列控系统向列车提供行车许可的设备是（）

CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。 列控车载设备在C3等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”按键，再“目视”按键，系统转入模式（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） CTCS3-300T型列控车载设备中以下哪个模块用于C3等级的无线通信（） CTCS-2/3级列控车载设备控车区段使用电话闭塞法行车，动车组列车占用区间行车凭证为 CTCS-3列控系统，由地面计算列车的行车许可，通过GSM-R传送到车上（） CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统（） 列控车载设备在C３运行模式下，区间最高的码是什么？（） 列控中心在C3运行模式下，有码（） CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 Ctcs-3级列控车载设备在（）模式下，根据列控地面设备提供信息，结合动（），向动车组提供自动过分相信息 CTCS-3级列控系统，实现列车定位。（） CTCS-2级列控系统基于和传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-3级列控系统，实现列车占用检查。（） 列控系统主要作用：对列车驾驶进行防护，对列车速度、行车位置、实时监控，实现提供行车许可、列车间隔防护、超速防护等功能（） CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统 CTCS-3级列控车载设备目视行车模式的英文缩写是（）。 行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可 CTCS-3级列控系统能监控列车及（）运行 CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。