如果列车越过停车点小于5米，司机将从TOD上得到表示“向后缓行有效”的信息，并按照下面的安全操作程序在RMR模式下奖执行过冲回退（）

5号线正线列车当整列列车越过停车标时，司机需倒台后以模式牵引列车退行对位（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，列车退行最大距离为（） 列车越过停车标5米以下时，以模式后退对标后报行调（） 以下哪个TOD显示不能意味着列车已过冲停车点（） 列车越过停车标5米以下时，以NRM模式后退对标后报行调（） 昆明地铁电客列车DMI上显示红色小车时，表示列车未停到位（列车还需向前移动至停车点）或者列车车头越过停车标（列车需后退至停车点，此后退距离不超过最大后退距离）（） 距故障车前 15 米一度停车，联系故障车司机得到允许连挂的回复后，限速 5km/h 运行至距故障列车前 ( ) 米一度停车。 列车在车站停车过程中，如果列车越过停车点在范围之内，允许列车在CM模式下以不高于5Km/h退行（） 列车若越过异物区域地方时停车后，司机如何处理（） 停车手信号的收回司机为列车头部距离停车位置5米时收回（） 列车越过站台停车标4米及以内，司机报行调后以SM模式对标回退开门，此时列车限速为km/h（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，司机自行改用模式退行对标后报行调（） 如列车车头未越过积水区域，司机停车目测积水情况；如列车车头已越过积水区域，则 ( ) 。 （）表示列车必须在信号机前方停车，禁止列车越过该信号机（） 如列车在非预期的停车点停车，司机报告（） 列车越过站台停车标4米以内（含4米），司机确认安全后自行选择SM模式限速5km/h对标回退开门，并于动车后及时报告行调（） 列车ATO模式下进站对位过程中，司机须确认列车已越过停车标后，才能采取人工干预措施停车（） "列车在车站停车过程中，如果列车越过停车点在（）范围之内，允许列车在CM模式下进行退行对标 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 列车进站停车时越过停车位置10m，司机自行对位停车，对标后报告行车调度员（）