高速铁路对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在增设检定点（）

对高速铁路正线钢轨现场焊平直度，应使用钢轨平直度测量仪至少检查1遍（） 无砟轨道精调前应检查（）、（）等测量仪器的工作状态。 无砟轨道精调前应检查（）、（）等测量仪器的工作状态 几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 测量道岔水平应使用轨距尺和轨道测量仪（） 测量道岔高低应使用使用弦线、钢板尺、轨道测量仪（） 高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。 无砟轨道精调整理前，应经复测、评估合格。轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（以下简称轨道测量仪）进行检测，确定轨道几何形位调整量（） 无砟轨道精调整理前，CPⅢ控制点应经__、__合格。轨道静态调整应通过__自由设站，采用轨道几何状态测量仪（以下简称轨道测量仪）进行检测，确定轨道几何形位调整量。轨道精调整理应符合铁路__作业的相关规定 无砟轨道精调整理前，CPⅢ控制点应经复测、评估合格。轨道静态调整应通过自由设站，采用轨道几何状态测量仪（以下简称轨道测量仪）进行检测，确定轨道几何形位调整量（） 根据气温情况，在测量时应优先选择轨道测量仪，其次为（） 使用轨道测量仪（）在进行轨道测量时,测量小车距全站仪5m左右进行搬站,小车要退后（）轨枕,以免前后数据偏差较大 在使用轨道测量仪检查线路时，应使用个控制点（CPⅢ）进行自由设站 高速铁路应建立轨道车设备制度（） 在使用轨道测量仪检查线路时。应使用8个控制点（CPIII）进行自由设站（） 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，200～300km/h线路正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每半年至少检查1遍（） 接地电阻测量仪测量前应检查仪表、连接线辅助电极是否完好，并机械调零。 接地电阻测量仪测量前应检查仪表、连接线辅助电极是否完好，并机械调零（） 轨道施工测量控制网（）适用于新建250～350km／h高速铁路工程测量。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路波形磨耗用1m直尺测量谷深mm为重伤（）