电话闭塞法下信号系统恢复正常或客车进入正常联锁区时，客车收到速度码后，司机自行转换驾驶模式行车，并在前方站交回行车许可证。（）

取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。 故障区段为一个联锁区或两个连续的联锁区时，采用电话闭塞法组织行车的范围为故障区段两端各向外扩充系统正常的车站（） 电话闭塞法行车按正常手续办妥闭塞，信号机正常开放（） 采用站间电话联系法时，到达正常联锁区首个车站，恢复或确认预设模式正确，设置自动广播，AM/CM模式动车（） 南昌地铁1号线信号系统中，下列哪个情况下需改用电话闭塞法行车（） 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（） 联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制（） 联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作（） 正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 当一个或多个联锁区的、或时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 正常情况下，零速信号由信号系统给出（） 当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 行车判断信号系统只提供基于联锁功能的运行时采用站间闭塞行车法（） 当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用__组织行车 当__联锁区.__联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，（ ）、（ ）闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。