选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。

行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍（） 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍（） 行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍（） 行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍（） 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 行车速度大于3.5m/s时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 某线路设计行车速度350km/h，其最小竖曲线半径应为（） 行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 道岔岔后连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。 连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径 行车速度V≤1.5～3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 设计行车速度250km/h线路，最小竖曲线半径为（） 道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（ ）。 当小圆半径大于等于“不设超高最小半径”时，可设置复曲线。()