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柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。
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柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。
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判断题
柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。
答案
单选题
柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是()
A.测量各主轴承下沉量 B.检查主轴瓦磨损情况 C.检测主轴承间隙 D.检测主轴承轴心线是否正常
答案
判断题
主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。
答案
单选题
柴油机主轴承间隙超限会引起()
A.滑油温度升高 B.滑油压力下降 C.滑油压力波动
答案
单选题
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A.(S+D. B.(S+D./3 C.(S+D./2
答案
单选题
主轴颈是柴油机曲轴的(),安装在机体主轴承内。
A.连杆支承点 B.连杆连接点 C.支承点 D.功率输出点
答案
单选题
柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为()故障。
A.工艺性 B.结构性 C.管理性 D.偶然性
答案
判断题
柴油机主轴承油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比()
答案
判断题
16V240ZJB型柴油机第9档主轴承为径向支承轴承。
答案
判断题
16V240ZJB型柴油机第9档主轴承为径向支承轴承()
答案
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柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于()。
柴油机起动时主轴承处于()状态。
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柴油机曲轴主轴承油槽应开在()处。
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柴油机的主轴承只是用来支承曲轴的。
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柴油机的主轴承用来支承曲轴,按作用分为()
柴油机主轴承的拆检过程注意要点?
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柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。
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