柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。

柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。 柴油机的主轴承用来支承曲轴，按作用分为（） 柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。 柴油机起动时主轴承处于（）状态。 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和定位（） 直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分,主轴承可分为径向支承轴承及()轴承两种 柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分，主轴承可分为径向支承轴承及轴承两种 柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。 曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。 柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到横向和纵向定位（） 曲轴时柴油机重要的运动件之一，由曲柄主轴颈、曲轴销、曲轴臂组成（） 船用低速柴油机安装技术条件》中规定，新造船用低速柴油机台架安装后，曲轴臂踞差允许值≤（）（S表示活塞行程）。 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。 测量曲轴臂距差后，应对所测数据依据（）进行分析和判断。 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。 柴油机未装连杆状态下，盘车一周可测得曲轴（）个臂距值。 测量曲轴臂距差时，要求在（）情况下进行，以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转；Ⅱ.柴油机倒车运转；Ⅲ.装表位置不变；Ⅳ.一次装表；Ⅴ.不更换表。 柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大，其原因是（）。