东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。

东风8B型内燃机车：分配阀副阀不可以加快主阀的缓解作用。 东风8B型内燃机车：主阀在运转位时，总风遮断阀通路与自阀过充位相同。 东风8B型内燃机车：副阀呈制动位时，排出（）的空气压力。 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，紧急部由常用制动位自动呈充气缓解位，从而使( )始终可靠的关闭。 东风8B型内燃机车：保持阀的作用副阀呈制动位时，排出（ ）的压力空气。 东风8B型内燃机车：副阀局减位施行轻微减压时，造成（ ）局部减压以保障机车可靠的产生制动作用。 东风8B型内燃机车：分配阀管座上连接有（）根管。 东风8B型内燃机车：自阀过充位时，总风遮断阀口呈开启状态开启总风源以便向（ ）供气。 东风8B型内燃机车：分配阀工作风缸充气止回阀控制制动管向（ ）单向充气。 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀由缓解位自动呈保压位，作用风缸压力未降至（ ）以下时，充气阀始终呈作用位。 东风8B型内燃机车：分配阀主要由（ ） 副阀部、紧急部、管座组成。 东风8B型内燃机车：分配阀的紧急限压阀限制作用风缸压力不超过（）kPa。 东风8B型内燃机车：自阀在制动区时，总风遮断阀，客货车转换阀在货车位时，（ ）口呈关闭状态。 东风8B型内燃机车：自阀在制动区时，总风遮断阀，客货车转换阀在客车位时，（ ）口呈开启状态。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位，各阀通路与自阀在制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部的主要功用是，由制动管向（ ）充气。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-()kPa，其他与自阀在制动区时相同。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。