火花塞的作用是把（）送来的脉冲高压电放电，击穿（）间的空气，产生电火花以此引燃气缸内的（）

断电器触点闭合时，火花塞产生高压电。 在AK—10启动机中，（）作用是发出高压电流，按汽油机工作过程要求，定时地将高压电流送入火花塞，产生火花。 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（），点燃混合气。 能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。 火花塞中心电极与侧电极间用氧化铝陶瓷制成()并保持两极间适当的间隙，在高压电作用下产生电火花。 （ ）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 火花塞的作用是（）。 高压电路的电源是点火线圈的二次绕组，负载为火花塞间隙。 火花塞的作用是把点火线圈次级绕组产生的脉冲()，通过火花塞电极转化为强烈的电火花，将燃烧室内的可燃混合气点燃。 共鸣火花疗法操作时应避免高压电击。 共鸣火花疗法操作时应避免高压电击。（） 火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）mJ 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。 汽车分电器内的()的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 拆卸火花塞后必须用高压气体把汽缸盖上面的火花塞孔吹干净。（） 火花塞的击穿电压不与（）有关 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。 高压电击伤