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空气制动和电制动不会同时施加在同一个车上(除了低速即电制动淡出过程)()
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空气制动和电制动不会同时施加在同一个车上(除了低速即电制动淡出过程)()
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空气制动和电制动不会同时施加在同一个车上(除了低速即电制动淡出过程)()
答案
判断题
一般情况下电制动施加在动车上,空气制动施加在拖车(故障动车)上()
答案
单选题
昆明地铁3号线电客列车在低速范围内,停车制动被激活,停车制动指令由产生,BCU控制空气制动施加保持制动()
A.VCU B.VCM C.DCU D.BCU
答案
单选题
网络与一个单元的BCU通讯都故障,BCU根据硬线制动指令按照%常用制动施加,同时网络切除整列车电制动()
A.30 B.50 C.70 D.100
答案
单选题
制动由弹簧施加,采用充气缓解,为被动制动。空气制动电制动停放混合制动()
A.空气 B.电 C.停放 D.混合
答案
判断题
列车在高速运行时,司机拉制动只有电制动,不会施加气制动()
答案
主观题
JZ-7型机车电空制动系统,是一个以()为主、空气制动为辅的电空制动系统
答案
单选题
当施加常用制动时,若发现电制动不足,此时空气制动将在上补足()
A.TC车 B.MP车 C.任何一个车 D.全部车
答案
主观题
昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是(电制动)与(空气制动)的混合制动,在(6-4km/h)的速度区间,平稳地施加(空气)制动取代(电)制动
答案
判断题
在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加,牵引系统将禁止电制动()
答案
热门试题
制动柜是一个整体电空制动部件,它将要求转变成空气制动压力
停车制动(保压制动)是电制动与空气制动的混合制动,在6—4km/h的速度区间,平稳地施加空气制动以取代电制动()
制动装置具有高响应性,有下列几种制动形式:常用制动(电制动和空气制动),紧急制动(仅空气制动),停放制动(电制动),保持制动(空气制动)()
昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动(保压制动)是电制动与空气制动的混合制动,在6—4km/h的速度区间,平稳地施加空气制动取代电制动()
5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成,电制动和空气制动能交替使用,电制动包括再生制动和电阻制动,优先使用电阻制动。()
在每个动车上的制动面板有一个限压阀,当这个阀得电动作时,抑制动轴上的空气制动。
CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以()为基础的电空联合空气制动系统
下列哪个阀件的作用是防止由于弹簧制动和空气制动同时施加,造成车轮制动力过大的情况发生()
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电()
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动()
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:电阻制动再生制动、空气制动()
装载车和筛分车上各有一个车轮可以旋转以施加或释放手动制动。逆时针旋转车轮可施加手动制动,顺时针旋转可逐步或完全释放制动(用户手册第91页)()
紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。
所有摩擦制动施加指示灯()点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电
自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个()和一个()而构成的
在正常条件下施加的制动,常用制动采取纯空气制动施加的方式()
当CAN总线单元内一个网关阀与列车网络丢失通讯时,__可以正常发挥。当CAN单元内两个网关阀与列车网络丢失通讯时,全列车的电制动退出,空气制动系统根据列车的__制动指令施加制动
以南宁2号线电客车为例,双脉冲电磁阀的主要作用是防止空气制动与同时施加而造成制动力过大?()
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