运营时间发现轨行区有人，当列车已进入事故区段，严重程度可分为（）

列车在行车过程中发现轨行区有异物，向行调报告异物所处位置及等信息（） 行调接到有人员进入轨行区报告后，扣停附近列车，无需停止该区段接触网供电，并通知就近车站做好前往现场处理的准备（） 运营时间内进入轨行区线路的施工安全防护措施（） 运营期间，未经行调同意，进入正线或配线轨行区的为一般事故（） 列车在行车过程中发现轨行区有异物，司机应立即停车并向行调报告异物所处等信息（） 司机在区间发现有人进入轨行区，司机为现场负责人（） 在运营方面，运营期间人员擅自进入轨行区属于（） 运营期间，人员非法进入轨行区属于（） 司机在发现轨行区积水后，当积水浸到轨面5cm时，该区段限速km/h（） 发现人员进入轨行区第一时间报行调，申请（） 司机在发现轨行区积水后，当积水浸到道床时，该区段限速km/h（） 站台保安发现有人员进入车站轨行区后，立即（），并汇报车控室。 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有垃圾侵入限界，已采取紧急制动停车。”（） 造成1条已（试）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般B类事故（） 造成1条已（试）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般C类事故（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般C类事故（） 司机发现轨行区有物体侵限，越过侵限物体时（） 造成1条已（初期）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的，判定为一般C类事故（） 造成1条已（试）运营线路运营区段严重晚点1小时以上的，判定为一般C类事故（） 任何人严禁在未经行调允许的情况下进入轨行区；载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入非运营线路（）