多选题

运营时间发现轨行区有人,当列车已进入事故区段,严重程度可分为()

A. 晚点
B. 交路变更
C. 降低乘客服务
D. 机电设备损坏
E. 车辆设备 损坏
F. 道床伤亡

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多选题
运营时间发现轨行区有人,当列车已进入事故区段,严重程度可分为()
A.晚点 B.交路变更 C.降低乘客服务 D.机电设备损坏 E.车辆设备 损坏 F.道床伤亡
答案
判断题
根据运营时间发现轨行区有人现场处置方案,司机在区间发现有人进入轨行区,车站为现场负责人()
答案
多选题
根据运营时间发现轨行区有人现场处置方案,当进入轨行区人员发生道床伤亡事件时,车站支援人员对事件列车车底及周边范围内进行全面搜索,若发现伤者,则将其护送至做后续处理()
A.50米 B.100米 C.车站 D.列车
答案
判断题
运营期间发现轨行区有人,在保障进入轨行区的人员生命财产安全的同时坚持“先全面、后局部”的原则()
答案
判断题
司机发现轨行区有物品侵限时,维持列车进站,并将情况报行调()
答案
单选题
当轨行区内积水超过轨面100mm时,该区段列车()
A.限速45km/h通过 B.限速15 km/h通过 C.限速5km/h通过 D.原则上禁止通过
答案
单选题
当轨行区内积水超过轨面50mm时,该区段列车()
A.限速45km/h通过 B.限速15 km/h通过 C.限速5km/h通过 D.原则上禁止通过
答案
多选题
司机进站时发现车站站台轨行区有人员时,下列说法正确的是()
A.司机进站时发现车站站台轨行区有人员,立即按压紧急停车按钮,报行调,并做好乘客广播。 B.遇运行中得到行调通知站台有人员非法进入或滞留时,按行调指示办理。 C.区间停车时,做好乘客安抚,注意查看是否有乘客解锁车门,并将车内温度、乘客情绪、列车蓄电池电量使用情况、风缸风量、车门是否被解锁等现场情况及时告知OCC,按行调指示执行。 D.遇乘客较多或客室内情况复杂等情况,司机应经疏散平台换端,如无疏散平台,应报行调,按行调指示执行
答案
判断题
行调接到有人员进入轨行区报告后,扣停附近列车,无需停止该区段接触网供电,并通知就近车站做好前往现场处理的准备()
答案
单选题
造成1条已(试)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于事故()
A.一般A类事故。 B.一般B类事故。 C.一般C类事故。 D.一般D类事故。
答案
热门试题
列车在行车过程中发现轨行区有异物,向行调报告异物所处位置及等信息() 司机发现轨行区有物体侵限时,应() 运营时间内进入轨行区线路的施工安全防护措施() 运营期间,未经行调同意,进入正线或配线轨行区的为一般事故() 列车在行车过程中发现轨行区有异物,司机应立即停车并向行调报告异物所处等信息() 在运营方面,运营期间人员擅自进入轨行区属于() 司机在区间发现有人进入轨行区,司机为现场负责人() 运营期间,人员非法进入轨行区属于() 司机在发现轨行区积水后,当积水浸到轨面5cm时,该区段限速km/h() 司机在发现轨行区积水后,当积水浸到道床时,该区段限速km/h() 发现人员进入轨行区第一时间报行调,申请() 造成1条已(试)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般C类事故() 造成1条已(初期)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般C类事故() 造成1条已(试)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的属于一般B类事故() 站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。 报告行调:“行调,XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间,发现轨行区有垃圾侵入限界,已采取紧急制动停车。”() 任何人严禁在未经行调允许的情况下进入轨行区;载客列车严禁在未经行调允许的情况下进入非运营线路() 司机发现轨行区有物体侵限,越过侵限物体时() 造成1条已(试)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的,判定为一般C类事故() 造成1条已(初期)运营线路运营区段严重晚点1小时以上的,判定为一般C类事故()
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