车辆段道岔尖轨的第一动程为（）

单开道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为__mm，曲尖轨为152mm 12号提速道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为mm（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为__mm。 尖轨在第一拉杆处的最小动程须满足：直尖轨动程为142mm,曲尖轨动程为mm（） 普通单开道岔尖轨动程在（ ）测量。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为180mm（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为 尖轨动程在第一拉杆处测量（） 60㎏/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（） 尖轨在第一连接杆处的最小动程需满足：直尖轨动程为152mm，曲尖轨动程为142mm 2号线正线道岔一动开程是160±2mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨时为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨时为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨为【152】毫米（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为142mm或152mm 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180mm（）