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在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,养路机儿、轻型车辆、轨道检查小车、道均必须有与轨道电路绝缘的装置()

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在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,养路机儿、轻型车辆、轨道检查小车、道均必须有与轨道电路绝缘的装置()
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判断题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,单吊轨小车手柄及撬棍等,均应安装绝缘套管()
答案
判断题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等,均应安装绝缘套管
答案
单选题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,所使用的撬棍、起道机、拨道器及单轨小手柄等均要安装()
A.胶管 B.绝缘套管 C.钢管 D.皮套
答案
多选题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,,不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆()
A.取放工具、 B.抬运钢轨、 C.抬运辙叉 D.抬运金属料具
答案
判断题
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,养路机具、工具、道尺等,均应安装绝缘套管()(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.23》)
答案
单选题
标准作业规定:在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,所使用的撬棍、起道机、拨道器及单轨小手柄等,均要安装()
A.胶管 B.绝缘套管 C.钢管 D.皮套
答案
判断题
( )半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。
答案
判断题
半自动闭塞区间内全部设有轨道电路()
答案
判断题
在有轨道电路的线路或道岔上运行轻型车辆时,必须对轻型车辆及小车车轮(或车轴)采取绝缘措施()
答案
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在整个自动闭塞区段,各闭塞分区均设轨道电路。 在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的() 自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段,这些小区段就称为闭塞分区,每个闭塞分区都设有轨道电路装置。 在轨道电路区段施工时养路机具必须要有绝缘装置的是:扒碴机、捣固机、捣固架、万能道尺、各种轻型车辆的车轴;()、起道机、拨道器及单轨小车手柄等 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段,遇区间轨道电路故障时,人工确认区间空闲后,改用半自动闭塞法行车() 半自动闭塞车站,当闭塞区段轨道电路故障时,闭塞应_办理 自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动关闭() 轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应设置绝缘车轴或绝缘垫() 位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置() 自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障出现红光带(灯)不灭时,进站信号机可继续使用() 在自动闭塞区段,钢轨成为信号电流的导体,起到轨道电路的作用() 轻型车辆按列车办理时,自动闭塞区间,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法() 在区段,一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区() 自动闭塞区段,钢轨作为轨道电路的一部分,起到的传输作用() 在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼供轨道电路之用() 自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时,列车进入区间的行车凭证是() 自动站间闭塞闭塞区段轨道电路故障,闭塞应不能办理() 半自动闭塞非集中连锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是轨道电路() 自动闭塞区段,超长列车越过出站信号机但未压上轨道电路时,列车出站的行车凭证是() 自动闭塞区段施工时,养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有()装置,撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管;取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,()搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
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