如何取消引导进路（）

引导进路的取消需要使用按钮（） 取消引导进路时，应采用的方式（） 引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号（） CASCO/VPI联锁设备，取消引导进路，需要用【总人解】办理，若使用【总取消】办理仅关闭引导信号，不能解锁进路（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 取消引导进路主要采用“”和“”两种方式操作 CTC左键取消引导进路的方法为：“→密码→始端按钮→”（） 车站联锁主要控制项目包括：列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 取消进路时，必须先取消延续进路再取消接车进路（） 取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（） 取消进路（延续）时，必须先取消接车进路，再取消延续进路（） 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路（） 只能取消复示器白灯和引导按钮表示灯，进路可以解锁（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解” 取消引导锁闭进路时，应采用一分人工解锁的方式（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消，再取消（）