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发动机在低功率状态,如果发生喘振,能否自动探测()
单选题
发动机在低功率状态,如果发生喘振,能否自动探测()
A. 不能自动探测
B. 可人工探测
C. 感受压气机出口压力的下降率自动探测
D. 感受排气温度的下降率自动探测
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单选题
发动机在低功率状态,如果发生喘振,能否自动探测()
A.不能自动探测 B.可人工探测 C.感受压气机出口压力的下降率自动探测 D.感受排气温度的下降率自动探测
答案
主观题
如果发动机在低功率下喘振,如何探测?采取哪些自动恢复正常的措施?
答案
单选题
如果发动机在低功率下喘振,下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复()
A.打开全部放气活门 B.自动提供高能到点火电嘴 C.瞬时减少向发动机供油 D.快速加大油门,增加供油量,以越过喘振点
答案
单选题
在起飞,和大功率设置时,发动机喘振的症候如下()
A.一次或多次巨响;推力瞬间损失 B.发动机参数波动;EGT 上升;发动机振动 C.发动机两端可能能见火焰,驾驶舱内刺鼻气味 D.以上各项
答案
单选题
发动机快速减速时,哪个转子容易发生喘振?()
A.高压转子 B.低压转子 C.中压转子 D.涡轮转子
答案
主观题
发动机流量特性,喘振边界定义,喘振裕度定义?
答案
单选题
发动机失速(喘振)的表现为()
A.不正常的噪音 B.参数摆动 C.高EGT或EGT迅速上升 D.A+B+C
答案
单选题
一旦发动机出现喘振,应该().
A.加大油门越过喘振区 B.不予理睬,喘一会就好了 C.立即停车 D.采取措施,退出喘振
答案
单选题
出现发动机限制/喘振/失速后,故障发动机推力手柄应由核实,由收回()
A.PM PF B.PF PM C.副驾驶 机长
答案
单选题
发动机压气机的喘振裕度是指().
A.起飞线和工作线的距离 B.爬升线和工作线的距离 C.巡航线和工作线的距离 D.喘振线和工作线的距离
答案
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