主观题

只有当所有车门安全联锁环路__,所有车门安全联锁继电器得电时列车才能牵引

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主观题
只有当所有车门安全联锁环路__,所有车门安全联锁继电器得电时列车才能牵引
答案
单选题
所有车门关好是列车牵引的一个必要条件,当单个车门故障时,整列车的车门安全回路无法贯通,此时可用( )从安全联锁回路旁路单门,使得整列车的安全联锁回路贯通,从而获得牵引允许。
A.单门紧急解锁装置 B.单门隔离开关 C.维护按钮 D.外部紧急解锁装置
答案
多选题
关门连锁电路中设一只安全继电器,当列车所有车门关好后该继电器动作,其常开接点分别提供以下哪些信号()
A.牵引电路可以启动信号 B.所有门关好信号 C.所有门锁好信号 D.零速信号
答案
多选题
手指确认DDU车门状态界面,口呼:“所有车门关闭。”()
A.在定员载荷工况下,当列车丧失1/4动力时,应能维持运行到终点站 B.在定员载荷工况下,当列车丧失1/2动力时,应能维持运行到终点站 C.在定员载荷工况下,当列车丧失1/2动力时,应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力 D.在定员载荷工况下,当列车丧失1/4动力时,应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
答案
单选题
所有车辆的停放制动都()那么所有停放制动缓解继电器得电
A.施加 B.缓解 C.不明 D.以上都不对
答案
多选题
手指确认DDU车门状态界面,口呼:“左侧所有车门开启。”()
A.测速装置 B.牵引电机 C.ATO装置 D.司机控制器
答案
判断题
所有车辆的停放制动都施加,那么所有停放制动施加继电器得电。
答案
判断题
所有车辆的停放制动都施加,那么所有停放制动施加继电器得电()
答案
单选题
()导致所有车门锁都不能工作。
A.电源故障 B.左侧电动车门锁电路断路 C.右侧电动车门锁故障 D.左侧后电动车门锁故障
答案
单选题
手指口呼“所有车门关闭灯显示正常”()
A.汇总 B.分析 C.监测 D.记录
答案
热门试题
( )导致所有车门锁都不能工作。 ()导致所有车门锁都不能工作。 返回至司机室手指口呼确认:“所有车门关闭灯亮,车门关好。”() 车门关好后(DDU上显示所有车门关闭),车门全关闭灯不亮故障可能的原因有() 所有车门图标正常时指示灯显示灯() 手指N1面板,口呼“所有车门关闭灯不亮。”() MLK联锁系统中VCOR继电器控制所有安全输出的电源() 若单节车同侧有2个及以上车门被解锁,司机到达现场确认安全后需将所有车门进行隔离() 一号线电客车如丢失所有车门关闭的命令,此时ATP没有认可所有车门都关闭,司机可按下按钮,把ATP启动的车门锁闭被桥接起来() 当打开所有车门后我们我们应该做以下哪件事?() 列车发车前无需确认列车所有车门关闭灯亮。改正() 所有车辆的停放制动都缓解,那么所有停放制动缓解继电器() 手指口呼:“右开门灯亮,所有车门关闭指示灯亮。”() VCU电源4QF62或该车门控器电源DCUN跳闸,该车所有车门会显示黄色() 拍摄外观照片时,所有车门、车窗、机盖等都需要关闭() 门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路() 电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮() 车门故障(确认所有车门关闭),旁路车门,区间载客限速35km/h下一站清客;清客后按正常列车退出服务。() 车载子系统仅在所有车门实质“锁闭”时才允许列车开始移动() 全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区域为闭塞车站()
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