若单节车同侧有2个及以上车门被解锁，司机到达现场确认安全后需将所有车门进行隔离（）

区间列车转运时，转运车司机应当手动解锁第节车疏散平台侧车门（） 单节同一侧有三个以上车门故障，切除故障门，终点站退出服务（） 部分车门未正常关闭，HMI车门图标显示异常，驾驶台上门关好指示灯不亮，列车无法移动，同车同侧个及以上或整车同侧个以上车门被切除，则清客下线（） 当出库检查时，出现同节车同侧有以上门不能打开或全列车同侧以上车门不能打开时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 客室车门单节车每侧有4套车门（） HMI显示车门被解锁，司机到达现场后发现车门正常关闭，无其他异常，则回司机室报行调后按指令行车。 ( ) 单节车客室外紧急解锁装置有个（） 单节车客室内紧急解锁装置有个（） 若紧急解锁被触发，则对应侧关门按钮指示灯不点亮，HMI屏上车门图标显示色（） 列车区间车门门故障，司机到达现场且确认车门编号后，应该立即（） 全列车门打不开故障中，换端之后任不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 全列车门打不开故障中，换端之后仍不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 单节车一侧车门关不上，重新关车门，确认按压关门按钮时间不少于3秒，故障消失继续运营； 火车南站单侧车门打不开须清客时，优先采用非故障侧车门清客，避免每节车解锁车门，节省处置时间（） 调试中，若切除2节及以上车制动系统截断塞门时，司机可根据列车制动性能进行降速调试（） 区间清客时，待车站人员到达现场后司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的客室车门，与车站人员共同组织清客（） 题目1:若单节车单侧车门打不开，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅（）需开启故障侧车门时，维持运营至前方终点站退出服务 列车运行中，客室车门被解锁，司机应首先确认门全关灯是否点亮（） 一节车同一侧累计有（）个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时，按行调的要求办理 单节车有2个IDU（）