列车接近预警频率821.2375MHz使用的编码方式为（）

列车无线调度通信系统450MHz工作频率为457.825MHz,对应f1的载频频率为467.775MHz（） 列车接近预警下列说法正确的是（） 能设置LBJ主机的列车接近预警功能（） “450MHz数据”检测时使用的频率是457.550MHZ（） 经颅超声使用的超声频率：(1)二维常用频率2.0～3.5MHz;(2)CDFI常用频率2.0MHz;(3)二维常用频率5.0～7.0MHz;(4)CDFI常用频率5.0～7.0MHz（）。 列车无线调度通信系统450MHz工作频率为457.825MHz,对应f1的载频频率是（） 无线对讲设备频道及频率规定:频道一:为旅客列车（含动车组和普速列车）列车员（长）、乘警（长）使用,统一频率为（457.950MHz）（） 商用微波灶使用频率为（）MHZ。 《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》中，动车组列车列车员守候频率为457.950MHz，动车组司机、随车机械师的守候频率为467.300MHz（） 双模列尾主机在400MHz数字通信方式时，接收频率MHz（） 经颅超声使用的超声频率为①心二维常用频率2.0～3.5MH②CDFI常用频率2.0MHz③二维常用频率5.0～7.0MHz④CDFI常用频率5.0～7.0MHz（）。 家用微波炉使用的频率为（）MHZ。 甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。 甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔（） 列车的运行速度为km/h时，列车不发送接近预警信息（） 《哈尔滨客运段行车联控作业办法》普通旅客列车、动车组列车员（长）、乘警（长）使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为467.950MHz频率（） 在MMI的维护界面中，当列车接近预警功能“关闭”时，在进行出入库检测时，不能发送接近预警测试信息（） 《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》，动车组车站客运人员使用无线对讲主叫列车长（员）时使用457.725MHz频率。 普速列车列车员间通话的对讲机频率为457.950MHz（） 经颅超声使用的超声频率：①二维常用频率2.O～3.5MHz②CDFI常用频率2.OMHz③二维常用频率5.O～7.0MHz④CDFI常用频率5.O～7.0MHz（）