尾桨转动可以产生与旋翼选转方向相同的力来平衡单桨翼的滚转（）

单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应（） 悬停左转弯时，单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么？简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转 单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顺风悬停。168（） 直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。 多旋翼哪个是正桨，哪个是反桨（） 与横滚控制较为相似，在保持左右两个旋翼螺旋桨转速不变的情况下，减少前面旋翼螺旋桨的转速，并相应增加前面旋翼蜾旋桨的转速，使得前后两个旋翼存在拉力差，从而引起机身的前后倾斜，使旋翼拉力产生与横滚控制中水平方向正交的水平分量，使机体向前运动（） 多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?（） 无人机巡检系统由无人机（包括旋翼带尾桨、共轴反桨、多旋翼和固定翼等型式）分系统、任务载荷分系统和综合保障分系统组成（） 与横滚控制较为相似，在保持左右两个旋翼螺旋桨转速不变的情况下，减少前面旋翼螺旋桨的转速，并相应增加前面旋翼螺旋桨的转速，使得前后两个旋翼存在拉力差，从而引起机身的前后倾斜，使旋翼拉力产生与横滚控制中水平方向正交的水平分量，使机体向前运动（） 对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨会导致？（桨尖速度为桨直径乘以角速度）（） 电动多旋翼桨可以做到尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现最大载荷 为了克服“旋翼”旋转产生的反_，常见的做法是用另一一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩（） 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服 多旋翼无人机顺桨加速，机体；逆桨加速，机体 为了克服旋翼旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向作用的力矩 为了克服“旋翼”旋转产生的反( ) ,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩 直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（） 全铰接式主旋翼桨毂有（） 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。（）