接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的安装方式可分为：上接触、下接触、三种方式（）

集电靴调整支架：通过调整螺栓可以整体调整集电靴受力面积（） 《接触轨区域安全管理办法》适用于规范进入地铁龙岗线等在安装有接触轨、滑触线、集电靴等设备的周边区域所从事的活动和人员（） 距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴（防护罩）外缘小于或者等于700mm范围的区域是（） 接触轨带电体非安全区域是指正线、辅助线安装有接触轨设备的区域，距离接触轨、集电靴等带电体700mm范围内（轨行区内的目测范围为靠近接触轨侧钢轨外缘至接触轨中心面之间的区域，区间疏散平台不受此限）（） 若出现1个集电靴红点，需要（） 若出现2个集电靴红点，需要（） 安装在接触轨断口处与接触轨相连接，用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件（） 主风缸压力小于时，无法升降集电靴（） 列车集电靴对应站台门的具体编号为（） 集电靴安装于车辆转向架构架两侧靠车辆外侧中部的位置（） 3号线列车在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有2个集电靴（） 在列车运行过程中，集电靴是带电的。 发现接触网（轨）拉弧并伴有列车受电弓、集电靴异响的关键指引：原则上，事发列车以行驶到下一站清客，按行调指令退出服务（） 车辆从接触轨上取得电能的装置为（） 所有进入接触轨带电区域的人员必须穿绝缘靴（） 在集电靴升降靴的过程中，脉冲电磁铁通过阀芯的动作来控制进气口与工作口的导通，从而来控制集电靴气管哪一根是进气管、哪一根是出气管（） 受流器集电靴的寿命不小于万公里（） 未按规定穿绝缘鞋（靴）进入未停电接触轨区域构成（） 一般每节车均配有套可手动控制的集电靴（） 热滑由地铁公司组织，采用地铁运营列车进行热滑试验，在集电靴处安装摄像监测设备，监视全线集电靴的运行状态，特别是膨胀接头、断轨处的运行状态，摄像监测设备与三轨系统带电体之间保持电气绝缘距离（）