在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头,开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）

正线上个别插入短轨的线路允许速度不得大于120km/h（） 允许速度不大于120km/h的线路，道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减、允许速度大于120km/h的线路按不大于0.7‰的递减至基本轨接头（） 时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h（） 时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h 线路允许速度大于120Km/h的线路上，钢轨顶面擦伤深度超过1mm时，视为钢轨（） 成段更换钢轨；无缝线路应力放散；成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头；成段修整轨底施工结束后，开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速（） 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设混凝土枕（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于‰，允许速度大于160km/h线路不应大于‰（） 高锰钢整铸辙叉心轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15 mm，且深度超过（ ）mm为轻伤。 插入短轨线路的允许速度不得大于m（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（） 线路上个别插入短轨的线路允许速度为160kg/h（） 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于__℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于__℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于__℃，允许速度160km/h以上线路大于__℃。必须做放散调整 个别插入短轨线路的允许速度大于km/h（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰（） 《普修》左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于--，允许速度160km/h以上线路大于--，必须做好放散或调整工作 轨缝调整作业中拆开接头时，每隔节钢轨解开接头，应尽量避免全部松开接头，不需调整轨缝的接头不松（） 调整轨缝时，不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少拧紧2个螺栓（） 线路上临时插入的短轨，不得短于m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于km/h 高锰钢整铸辙叉心轨面剥落掉块，在允许速度不大于120 km/h的线路上长度超过15 mm，且深度超过（ ）mm为轻伤。