“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态（）

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） KAX-1型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中车厢级功能级监测包括（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中以下不是列车级主机功能板卡（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统为综合诊断是否有折角塞门关闭、关门车事件的发生提供诊断数据 “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、、列车级主机 “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机列车网络管理器（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将、制动节点的有关变量传送给车辆节点参与系统诊断（） KAX-1型行车安全监测诊断系统由组成（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） 客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在300kPa压力下，压力传感器输出电流应为（） 客车电气装置检修规则规定对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在200kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络采用双绞屏蔽线传输介质，它连接一台列车级主机和多台主机 “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”，为确保新的数据有足够的空间，系统仅保留天内的数据，并且在下载成功后自动删除系统内部保存的数据 KAX-1客车行车安全监测诊断的列车级主机以多任务实时操作系统为平台（） 25T型客车检修规程对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在100kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） 25T型客车检修规程对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在200kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） 25T型客车检修规程对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在300kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）