摘车临修的故障范围：集成制动装置手制动杠杆及销轴（）

制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为圈（） 摘车临修的故障范围：制动阀作用不良（） 制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为0.5～2圈（） 摘车临修的故障范围：附加杠杆、拉杆（） 人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失、人力制动机轴链折断等影响人力制动机使用的故障属于摘车临修故障范围（） 在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。 铁路货车在制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为0.5～2圈（） 手制动装置的功能试验方法：顺时针方向转动手制动轴，如果能够产生和保持制动力，则该手制动装置功能合格（） 制动阀不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断属于摘车临修故障范围（） DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、右组合式制动梁、左组合式制动梁、链蹄环等组成（） 旋转式手制动机转动支架孔与手制动轴间隙大于（）时，焊修后加工或更换。 圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起（） 手制动轴磨耗大于()mm时焊修后加工 客车段修时对手制动机及各拉杆、杠杆部分检修的范围和技术要求是什么？ 手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起（） 脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等不需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉丢失（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉折断（）