下列关于风挡加热系统的说法错误的是（）
A. 风挡加热的作用是防止窗户结冰，防止窗户起雾等
B. 风挡玻璃加热可以提高其冲击强度，以保证发生鸟撞时风挡具有最大强度
C. 空调空气被输入到前风挡的顶端，使气流顺着风挡内侧表面流动，主要目的是辅助电加热系统防冰
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下列关于风挡加热系统的说法错误的是（）
A.风挡加热的作用是防止窗户结冰，防止窗户起雾等 B.风挡玻璃加热可以提高其冲击强度，以保证发生鸟撞时风挡具有最大强度 C.空调空气被输入到前风挡的顶端，使气流顺着风挡内侧表面流动，主要目的是辅助电加热系统防冰
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关于风挡加温的说法错误的是
A.发动机开车时则风挡加温开始工作 B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通 C.左右侧的固定窗不需要防冰加温 D.驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
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关于B757飞机风挡加热和排雨说法正确的是（）
A.只有1号窗加热 B.只有2号窗排雨 C.2号和3号窗也需要排雨 D.2号窗由于可以打开不能加热
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以下关于风挡防冰涂层的说法，错误的是（）
A.防雨风挡玻璃涂层是透明胶 B.涂层排斥水，使水滴成珠并从风挡玻璃上滚落 C.涂层在强光的照射下，会影响风挡玻璃的可视性 D.防雨风挡玻璃涂层随着使用时间而磨损
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关于驾驶舱风挡防水涂层，下面说法错误的是（）
A.防水涂层损坏不必要更换驾驶舱玻璃，可以重新喷涂 B.防水涂层只在驾驶舱一号玻璃上才有，其他的玻璃没有 C.防水涂层很软，如果出现损坏，需要用研磨料打磨掉，重新喷涂 D.要调节风挡雨刮有合适的力，过大的力会使雨刮损害防水涂层
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下列关于消化池加热，说法错误的是（）
A.消化池加热的目的是为了维持消化池的消化温度（中温或高温） B.消化池加热不可用热水或蒸汽直接通人消化池进行加热 C.消化池加热可用热水或蒸汽直接通人消化池内的盘管进行加热 D.消化池外间接加热，是将生污泥在池外加热后投入消化池
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下列关于消化池加热，说法错误的是（ ）。
A.消化池加热的目的是为了维持消化池的消化温度（中温或高温） B.消化池加热不可用热水或蒸汽直接通入消化池进行加热 C.消化池加热可用热水或蒸汽直接通入消化池内的盘管进行加热 D.消化池外间接加热，是将生污泥在池外加热后投入消化池
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关于内部管状加热元件加热浴炉下列说法错误的是()。
A.炉体结构简单紧凑,热效率髙,温度均匀度好,便于炉温控制 B.管状加热元件使用温度受金属管材料耐热性和耐蚀性的限制,管内电阻丝的负荷率较低 C.使用温度一般小于400℃
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操作燃气加热系统时，下列说法错误的是（）
A.机手必须在开始作业前保证燃气加热系统处于理想状态 B.保证点火和火焰控制功能正常 C.严格保证燃气压力 D.当燃气瓶结冰时，可以用锤子打击使其解冻
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关于板坯的加热与轧制下列说法错误的是（）。
A.加热可以降低板坯的变形抗力，有利于轧制的顺利进行 B.当板坯的上 C.加热质量对轧制没有很大影响 D.轧制可以使轧件发生形状和尺寸的变化
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高压聚乙烯切粒系统筒体加热时，关于阀门的状态，下列说法错误的是（）。
哪个风挡用左前风挡加位来进行加热？（）
关于加热炉正常停炉步骤，下列说法错误的是（）
关于加热炉烧嘴的类型，下列说法错误的是（）。
以下关于福特翼虎前风挡玻璃加热的描述，正确的是（）
下面关于辐射加热的说法，错误的是（）
下列关于PC、管清扫风挡板的操作方式的叙述错误的是（）。
下列关于管道系统说法错误的是（）。
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下列关于城市系统，说法错误的是（）
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下列关于系统的说法错误的是（）
下列关于系统联动说法错误的是（）
驾驶舱内哪些风挡加热是由加热控制器控制的（）
驾驶舱内哪个风挡不加热（）
下列对连挂风挡装置描述错误的是（）
下列关于硬件系统的说法，错误的是______。
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