提速道岔各部分轨距均为l435mm（）
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提速道岔各部分轨距均为l435mm（）
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道岔上各部分轨距加宽递减的规定是（）
A.允许速度不大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 B.尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理 C.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为l.5m D.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m，距辙叉前端为4m E.对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m
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60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm（）
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提速道岔上长度L（），L=167mm的销钉（）
A.用于钢枕滑床板 B.用于转辙器滑床板 C.用于护轨垫板 D.可以通用
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提速道岔上长度L（），L=147mm的销钉（）
A.用于钢枕滑床板 B.用于转辙器滑床板 C.用于护轨垫板 D.可以通用
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提速道岔上长度L（），L=142mm的销钉（）
A.用于钢枕滑床板 B.用于转辙器滑床板 C.用于护轨垫板 D.可以通用
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单开道岔轨距:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180mm，12号提速道岔为（）
A.150mm B.160mm C.170mm D.180mm
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《普规》规定：直线轨距标准为1 435 mm
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单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为mm（）
A.1435 B.1440 C.1445
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单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为__mm
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单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（） mm（）。
60kg/m钢轨12号（）Ⅰ型提速道岔全长L＝（）mm（）
道岔号数表明了道岔各部分的主要尺，习惯用辙叉角α的值表示（）
混凝土岔枕提速道岔改道，轨距由大改小时（）
辙叉部分轨距，直、侧向均1435mm（）
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm
普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为mm（）
普通单开道岔辙叉部分轨距,均为1435mm
加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良（）
单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm（）
单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm
普通单开道岔辙叉部分轨距，直股曲股均为__mm（）
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm（）
普通单开道岔辙叉部分轨距，直股曲股均为（Q）mm
简述YJ17回丝装置各部分的组成及各部分的作用。
（）是用来显示各部分在总体中所占的比重，以及各部分之间的比较。
B-F-A-0022：普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为mm（）
结肠分为了（）各部分
总牵伸与各部分牵伸倍数的关系是各部分牵伸倍数相加等于总牵伸（）
是控制计算机各部分进行各种操作,并协调各部分的工作的部件（）
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