地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能（）

正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向申请（） 地铁2、4号线段/场计轴复零具备功能（） 信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式 一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，须向申请，须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作（） 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作（） 地铁各线路均采用行车。2号线的信号系统支持运行方式 地铁各线路信号系统不具有临时限速功能（） 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，操作人员申请完毕后，须由确认该故障区段并同意后方可操作（） 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向申请（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 科安达计轴系统有三种复零方式，立即复零，预复零（） 段/场计轴复零只具备功能（） 成都地铁1号线计轴设备有种复零方式（）