特殊困难条件下，可采用半径间10m的曲线半径（）

设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m 设计速度为250km/h的无砟轨道线路，困难条件下允许的线路最小曲线半径为m（） 竖曲线半径应根据运营条件采用m（） 新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（） 竖曲线半径困难地段为m（） 在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用（）最小值。 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（） 高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（） 相邻两线间不设缓和曲线时最小曲线半径,困难条件下的圆曲线最小半径,160km/h≥vmax≥140 km/h 时,不得小于8000m;140km/h≥vmax＞120 km/h ,不得小于（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定：困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（） 设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为（） 铁路区间300km/h的无砟轨道线路一般条件下最小曲线半径为m（） 特殊情况下，动车组通过曲线半径为200m曲线时，限速km/h（） 圆曲线半径为30~60m、缓和曲线长为30~50m时，直线段中桩间距不应大于10m。（） 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速25km/h（） 有一未改建的曲线，其半径为300m,缓和曲线长度50m,每10m缓和曲线轨距应递减mm（） 对于Ⅰ、Ⅱ级铁路，竖曲线半径采用ｍ（） 有一未改建的曲线,其半径为500m,缓和曲线长度为100m,则每10m缓和曲线轨距应递减（）