当越过停车标及以上时，行调可组织列车越站（）

当列车越过停车标2米以上时，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，经行调口头同意后，方可以以下的速度退行对准停车位置（） 列车越过站台停车标米以内，司机自行后退对标开门后及时向行调汇报（） 运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须有影响的列车方可组织列车出入车辆（） 列车越过站台停车标4米及以内，司机报行调后以SM模式对标回退开门，此时列车限速为km/h（） 运营期间需组织电客车出入段/场时，行调必须扣停有影响的列车方可组织列车出入段/场（） 运营期间需组织电客车出入段/场时，行调必须有影响的列车方可组织列车出入段/场（） 特殊情况下，预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔倍及以上时，行调视情况可组织小交路运行，调整正线列车间隔（） 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业（） 列车越过站台停车标米以内，含米，司机自行后退对标开门后及时向行调汇报（） 列车停在故障道岔上时，可组织列车限速（）km/h离开岔区，司机需加强瞭望，发现异常立即停车 5号线正线列车当整列列车越过停车标时，司机需倒台后以模式牵引列车退行对位（） 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于（）m，方可组织列车退行，不满足上述条件时，列车在该站办理通过作业 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业（） 列车延误时越站组织的规定,同一列车不得连续越站及以上（） 列车凭地面信号显示运行，信号机不能正常开放且不符合开放引导信号组织行车的情形时，可组织列车越过禁止信号运行（） 行调只需确认反向运行进路准备妥当则可组织反向运行（） 列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于100m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业（） 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） 列车越出停车位置标1个车门以上,列车尾部未出清站台计轴区段,列车后方区间（相对原运行方向）有列车占用时,行调可组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）,并通知__。（选择题）（）