当发生整侧屏蔽门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道屏蔽门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业除外（）

屏蔽门个别门关不上时，故障无法排除，立即打至位（） 2号线单个屏蔽门无法打开，可以直接判断为非信号故障（） 整侧屏蔽门无安全回路故障处理方法 简述当屏蔽门电源故障,整列门不能打开时的故障排查方法 整侧门故障,若IBP盘无法打开，站务员用LCB钥匙陆续开启屏蔽门，确保每一节车厢至少有一道屏蔽门开启总完成时间是160秒（） 当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（） 当2对及以上屏蔽门不能打开时，处理故障时必须确保每节车厢有两对屏蔽门打开（） 整侧站台门无法打开（PSL无效）：车站接报或发现整侧站台门无法打开时，尝试用IBP盘开门，若无效，立即采取“隔一开一”的方式组织乘客上下车（） 整侧屏蔽门故障，车站操作互锁解除的时机 屏蔽门电机故障时，单扇门无法开启，安全回路会丢失（） 在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作__，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5 整侧无法打开，若车站IBP盘无法开启站台门，原则上通知司机首趟列车不进行上下客作业（除__、__外），做好乘客广播（） 全列屏蔽门（安全门）无法开启时，乘务司机操作屏蔽门__开门 整侧站台门无法打开，需要乘降作业，第一趟车动车前需要开启__个门（） 司机在发现屏蔽门无法整侧联动打开或关闭时，将PSCL打至重新尝试一次。不成功先告知，再报行调（） 南昌地铁1号线单扇屏蔽门无法打开时站务员操作故障门LCB手动开致门开启即可（） 司机在发现屏蔽门无法整侧联动打开或关闭时，将PSL打至重新尝试一次。不成功立即告知和控制中心（） 按照设计规范，（）控制方式不可以打开整侧屏蔽门（） 列车进站DMI显示屏蔽门打问号不影响列车进站，出站时显示屏蔽门打问号会导致车载ATC设备无法确认屏蔽门状态，不会给出速度码（）