列车停在故障道岔上时，可组织列车限速（）km/h离开岔区，司机需加强瞭望，发现异常立即停车

列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区（） 当列车停于故障道岔上时，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车可继续运行通过岔区（） 遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机现场确认道岔位置正确后，安排列车限速__通过岔区（） 道岔故障时，如遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区。列车出清岔区后，方可对故障道岔进行处理（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 道岔故障时，列车均以“切ATP”模式过岔时限速运行（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 道岔失表，需组织列车运行时必须确认道岔处于需要的位置并__后，方可组织列车通过 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，确认什么后方可组织列车通过（） 当采用电话闭塞法,组织列车进站时,若列车进站前有道岔,司机限速25km/h运行至岔前确认道岔位置正确限速km/h速度越过岔区（） 道岔故障时，列车均以模式过岔时限速20Km/h运行（） 道岔故障时，列车均以“切ATP”模式过岔时限速20km/h运行，过岔后列车恢复h运行（） 列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km/h出清岔区（） 道岔故障时，遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 道岔失表，需组织列车运行时，必须确认道岔处于需要的位置并{加钩锁器}后，方可组织列车通过 当正线道岔故障时列车通过故障岔区时用NRM模式运行（） 列车迫停区间时，司机需做好乘客服务，如有必要，指导司机可组织退回车站（） 道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（） 若列车停在道岔上，司机与OCC确认联锁故障，鸣笛并确认现场无异常后限速3km/h通过岔区（）