紧急制动不会受到载重的变化影响，直接使用最大的制动压力（）

检查紧急停车按钮功能及紧制制动：紧急制动压力为TC车300±20 kPa。（ ） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 不会导致车辆运行中紧急制动（） 列车定位丢失不会导致紧急制动（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动全部使用（） {}模式下列车越过信号机的有源信标后不会触发紧急制动，{}模式下列车不会触发紧急制动 退行超过最大防护距离（5m）会触发紧急制动，如何操作缓解紧急制动？（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） CRH380AL动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） CRH2型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） CRH2A型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 下列情况不会触发紧急制动的是（） 以下哪些不会导致列车施加紧急制动（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） CRH1紧急制动使用的是摩擦制动力并通过附加的动力制动实现的最大黏着等级（）