船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中（）

船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H／d有关，较深水中的值有所：（） 船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差 （）船舶由深水进入浅水,其旋回性的变化是 船舶由深水进入浅水，水深变浅，其旋回性的变化是：（） 船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比涉有关,与深水中的值相比（） 根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（） 船舶做旋回运动时，下列正确的是：Ⅰ、漂角增大，旋回降速加剧；Ⅱ、漂角增大，转心前移；Ⅲ、漂角增大，旋回半径增大；Ⅳ、定常旋回时漂角越大，稳定横倾越大（） 船舶旋回中的漂角β（）. 船舶旋回中的漂角β（） 船舶旋回中的漂角β（）. 船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（） 当驾驶员驾驶汽车驶入较深水中时（）。 浅水效应包括下列那些内容：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈 Ⅱ、船速下降，旋回性能变差 Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好（） 船舶旋回时，其（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。 请问船舶旋回运动中，漂角越大：（） 船舶做旋回运动时,下列说法正确的是I.漂角增大,失速加剧;Ⅱ.漂角增大,转心前移;Ⅲ.漂角增大,旋回半径增大;Ⅳ.漂角增大,横倾加大（） 船舶由浅水进入深水，水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是：（） 船舶旋回运动中，漂角由大变小：（） 船舶旋回过程中，漂角越大：（）