区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运的制度（）

货车实行按区段维修保养负责制（） 货车实行按区段维修保养负责制>（） 列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管（） 列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管（） 在列车运行中，列车司机应负责货运票据的交接和保管。() 货运交接检查的内容不包括对列车中货物装载、加固状态的检查（） 超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。 铁路货车原则上实行固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制（） 甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车（） 货检站应组织对货物列车进行货运交接检查（） 超重列车为列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的货物列车（） 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 列车运行图规定的货物列车是否开满，跨局列车以分界站全日交接列车计算（） 通用知识规定：超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（ ）t及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1／2的货物列车。 列车按运行等级分为：动车组列车、快速货物班列、军用列车、货物列车、路用列车和（） 通用知识规定：欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠（ ）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1／2的货物列车。 超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运行途中的检查，落实区段签认负责制（） 欠重列车是指列车牵引重量按运行图规定的牵引定数欠吨及以上，同时换长欠1.3及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的1/2的货物列车（） 零散货物和有关运输票据交接实行交方负责制，交方负责检查货物同票据记载是否一致，状态是否良好（） 列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车