曲线轨道设置超高，与和有关（）

CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段曲线超高在底座板上设置（） CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段曲线超高在上设置 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段曲线超高在__上设置 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段曲线超高在支承层上设置（） 保证轨道稳定，防止车辆倾覆是设置曲线外轨超高的目之一（） 桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，曲线超高在底座上设置（） 我国有砟轨道采用加厚外侧道床的方法来设置曲线外轨超高。 隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在道床板上设置（） 曲线轨道加宽值的大小与轴距和（）有关。 曲线超高在（）上设置 隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高值的1/2，内轨降低超高值的1/2设置；高架线、地面线的轨道曲线超高，宜采取外轨抬高超高值设置（） 线路轨道动态质量容许偏差管理值水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量（） 轨道动态检查管理标准中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量，三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量（） 当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。 曲线超高设置的目的是（） 为避免反超高，曲线地段设置超高值不应小于（） 曲线设置超高时未被平衡欠超高不应大于mm（） 道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于（） B-A-D-0061：保证轨道稳定，防止车辆倾覆是设置曲线外轨超高的目之一（）