GK型制动机安全阀的调整压力为160千帕。

东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机，自阀在紧急制动位（ ）压力达450千帕，作用阀由自动呈保压位。 DK-1型制动机调整分配阀安全阀是为了防止常用制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPakPa。 YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀，用以控制系统风源的安全压力，其动作压力值为（） GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定在制动缸压力达到190kPa时开始排气，压力降至170kPa前停止排气（） 安全阀压力如何调整？ E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力（） JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（） 安全阀调整压力一般为操作压力的（）倍，经调整后的安全阀应加铅封。 安全阀调整压力一般为操作压力的（）倍，经调整后的安全阀应加铅封 安全阀调整压力试验包括（）。 安全阀的有关压力中，（）是指调整的使安全阀开启的入口压力。 JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的作用是控制的压力（） GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（） 分配阀安全阀调整压力为( )kpa 分配阀安全阀的调整压力为（） JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到前，安全阀须开始排风（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到前，安全阀须开始排风（）