现行路面设计方法（）是以为土基的强度指标

表征土基强度与刚度指标有（） 评定土基及路面材料承载能力的指标是（）。 土的承载比R值，它是路基土材料强度指标，是柔性路面设计的主要参数之一（） 沥青混凝土路面，土基的（）和（），对路面结构的整体强度有较大的影响。 目前，机场土基强度指标一般包括（） 路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。 CBR是用于反映路基土和路面材料的强度指标（） 土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的（），在（）位置安放荷载板。 对于机场土基强度指标，（）的叙述是正确的 对于机场土基强度指标，（）的叙述是正确的 对于机场土基强度指标，（）的叙述是正确的 承载比是反映土基强度的一个指标（） 在进行路面设计时，路面设计标准轴载为（） 现行路面设计规范采用平均相对含水量来判断路基干湿类型。 水泥混凝土路面设计指标为抗折强度（） 用于道路路面或机场路面的水泥混凝土，其设计值是以作为设计指标的（） 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量( ) 在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量 现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。 土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。