15号车钩前后从板磨耗的运用限度为mm（）

客车运用限度规定，踏面圆周磨耗深度运用限度mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为mm（） 轮缘垂直磨耗运用限度为mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm（） 段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 客车运用限度规定踏面圆周磨耗深度的限度运用限度小于等于mm（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 16号车钩钩身磨耗板规格为（） 客车运用限度规定踏面圆周磨耗深度的运用限度小于等于mm（） 车钩运用限度：车钩中心高度最高≤890mm（） CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩、、钩尾销、缓冲器、从板、前后从板座、车钩尾框托板、提钩杆、链及磨耗板等组成（） 客车15号车钩中心高度运用限度（空气弹簧充气状态）830-890㎜（） 焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（） 17型车钩从板的车钩支承球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕大于（）mm时更换 钩尾框磨耗运用限度不大于mm（） 踏面圆周磨耗深度运用限度小于等于mm（） 轮缘垂直磨耗高度运用限度不大于mm（） 车钩中心高度运用限度为__至__mm 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于mm（）