主观题

1.背景 我国西南某机场为高填方机场,在建设决策阶段,业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件: 事件一:建立了工程项目绿色施工体系,明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。 事件二:在布置主要施工道路时,施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。 事件三:在土石方施工期间,因防尘措施不到位,收到监理单位的整改通知。 2.问题 (1)在绿色施工中,建设单位的职责是什么? (2)要求施工单位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当?说明理由及依据。 (3)在机场绿色施工中,应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘?

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主观题
1.背景我国北部地区某机场等级为4
A.问题(1)针对此项工程,施工组织管理方案应包括哪些内容?(2)跑道有飞行活动期间,在保证安全的前提下,能否进行巡场路垫层作业?(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。
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主观题
背景我国西南某机场为高填方机场,在建设决策阶段,业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件:事件一:建立了工程项目绿色施工体系,明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。事件二:在布置主要施工道路时,施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。事件三:在土石方施工期间,因防尘措施不到位,收到监理单位的整改通知。2.问题(1)在绿色施工中,建设单位的职责是
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主观题
背景我国西南某新建机场为高填方机场,在施工前和施工过程中发生了以下事件:事件一:在机场高填方工程大面积施工前,施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。事件二:为了追赶工期,在土石方施工完成2个月后,施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。事件三:石方爆破时,在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。2.问题(1)开展高填方试验工作的目的是什么(2)施工单位的摊铺基层与面层施工申请能否得到
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主观题
1.背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为
A.问题(1)该土面区平整度是否合格?(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格,可否转入下一道工序?
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单选题
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主观题
我国西南某新建机场为高填方机场,在施工前和施工过程中发生了以下事件:<br/>事件一:在机场高填方工程大面积施工前,施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。<br/>事件二:为了追赶工期,在土石方施工完成2个月后,施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。<br/>事件三:石方爆破时,在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。<br/>2.问题<br/>(1)开展高填方试验工作的目的是什么
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主观题
1.背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,该机场的飞行区指标为4
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主观题
1.背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程,合同中约定于7月29日之前由机场方提供220
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主观题
1.背景我国西南某新建机场为高填方机场,在施工前和施工过程中发生了以下事件:事件一:在机场高填方工程大面积施工前,施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。事件二:为了追赶工期,在土石方施工完成2个月后,施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。事件三:石方爆破时,在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。2.问题(1)开展高填方试验工作的目的是什么(2)施工单位的摊铺基层与面层施工申请能否得到批准为什么(3)石方爆破时,为何在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破
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主观题
1.背景 我国西南某机场为高填方机场,在建设决策阶段,业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件: 事件一:建立了工程项目绿色施工体系,明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。 事件二:在布置主要施工道路时,施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。 事件三:在土石方施工期间,因防尘措施不到位,收到监理单位的整改通知。 2.问题 (1)在绿色施工中,建设单位的职责是什么? (2)要求施工单位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当?说明理由及依据。 (3)在机场绿色施工中,应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘?
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