下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰（），避免延长制动距离发生问题。

更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与轮踏面间（） 更换闸瓦时严禁将手手伸入闸瓦与轮踏面间（） 更换闸瓦时，将手伸入闸瓦与车轮踏面间，迅速更换（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 空载时，小车机构的主动轮踏面应与轨道面接触，被动轮面与轨道面间应≤0.3mm,负载后主、被动轮的踏面应与轨道面接触（在试验平台或标准轨道上）（） 更换闸瓦时可以将手伸入闸瓦与轮对踏面间,以便安装（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力《机车乘务员通用知识》459题（） 更换闸瓦时严禁将手伸入__与轮踏面间 下雪天气，责任区内（）保洁。 韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 机车动轮踏面制成斜面的锥度有（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 下雪天气（）时间随下随扫。 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 随车机械师接到担当区段发生冰雪天气信息或巡视途中发现冰雪天气时，应立即主动介入，赶往主控端司机室，查看车外冰雪天气状况、线路积雪结冰情况，并及时将情况反馈至调度科应急台（） 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。