下列哪项属于大客流控制措施（）
A. 密切关注实时客流情况，调配好支援人员
B. 及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息
C. 增设临时售票亭，出售预制票
D. 每季度对线网客流进行分析，根据客流变化情况修订车站客运组织预案
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下列哪项属于大客流控制措施（）
A.密切关注实时客流情况，调配好支援人员 B.及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息 C.增设临时售票亭，出售预制票 D.每季度对线网客流进行分析，根据客流变化情况修订车站客运组织预案
答案
以下哪项不是大客流控制措施？
A.密切关注实时客流情况，调配好支援人员 B.及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息 C.增设临时售票亭，出售预制票 D.每季度对线网客流进行分析，根据客流变化情况修订车站客运组织预案
答案
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案，下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站厅客流控制措施（）
A.关闭进站闸机或者自动售票机 B.在进站闸机口设置铁马等分批进闸 C.在非付费区设置回形线路等 D.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点
答案
请简述大客流控制措施？
答案
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案，下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中出入口客流控制措施（）
A.在出入口用铁马等隔离设施限制乘客进站 B.在进站闸机口设置铁马等分批进闸 C.在出入口外设置回形线路等 D.关闭进站闸机或者自动售票机
答案
换乘大客流控制措施有哪些？
A.原则上应在重点车站关键扶梯口设置专人专岗引导客流，提醒乘客乘坐安全，避免发生拥堵、造成踩踏事件 B.充分利用车站站厅、站台空间结构合理调整换乘路线，换乘空间不足的车站在必要时可设置地面换乘路线，缓解换乘客流压力 C.在换乘路线设置控制点，并安排专人加强引导，对换乘客流进行控制，必要时可临时关闭某方向或双向换乘通道 D.换乘站值班站长应视情况及时向本线行调申请启动线控、网控、组织列车越站等措施对客流进行控制、分流，缓解换乘车站客流压力，确保客运组织安全、有序、可控 E.当换乘站进行客流控制时,行调应视情况通知换入客流较大的相邻线路车站及时播放越站或换乘大客流广播,告知乘客大客流信息
答案
发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
答案
以下哪些属于线网客流控制措施？
答案
客流控制措施包括（）
A.关停部分自动检票机 B.关闭自动扶梯 C.关闭换乘通道 D.单向开放或关闭出入口
答案
下列选项中属于客流控制措施基本原则的是（）
A.客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导，某站出现大客流时，其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B.根据本站的客流特点，合理安排岗位人员，做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好，列车正点运行。 C.车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域。 D.充分利用车站运营辅助设备设施，使购票、进站、出站及安检客流不交叉，确保客流顺畅
答案
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客流控制措施包括等（）
发生突发大客流时控制中心负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制（）
以下属于第一级客流控制措施有（）
车站突发大客流，采取__辅助通行等客流控制措施时，车站按照相关管理规定放行（）
下列哪项不属于生产环境职业有害因素控制措施下列哪项不属于生产环境职业有害因素控制措施（）
三级客流控制措施为？
车站突发大客流，采取边门辅助通行等客流控制措施时，车站按照相关管理规定不放行（）
以下不属于三级客流控制措施的是？
车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“__”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施（）
大客流时，车站采取了相关客流控制措施后，应及时通过哪些方式将客流异常情况告知站内乘客？
车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（）
车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。
车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（）
下列控制措施中属于主动控制措施的是（）
下列控制措施中属于主动控制措施的是（ ）。
下列控制措施中属于主动控制措施的是（ ）。
下列控制措施中属于主动控制措施的是（ ）。
下列选项中，属于三大目标控制措施中合同措施的是（）。
下列选项中，属于三大目标控制措施中合同措施的是（ ）。
大客流情况上报行调信息要点有A.车站大客流概况B.已采取的措施C.申请采取哪一级客流控制措施D.应急票发售情况（）
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