线路断面满载率通常指在早高峰小时，最大客流断面的车辆载客能力利用率（）

城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于（）。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁；高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于（） 城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于（）。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁；高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于（） 金属材料的（）通常指的是延展率和断面收缩率。 列车运行图的编制，在满足客流需求的同时，注意提高车辆的满载率和技术速度（） 大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站称为（） 是各时段中，通过轨道交通线路某一断面的客流量的最大值（） 提高车辆满载率可以降低储存费。() 线路上各断面的通过量呈递增和递减趋势（）客流动态 断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个断面进行调查。一般是对平均客流断面进行调查，调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。() 阀口的断面通常（）管道断面。 机场线线路纵断面：正线最大坡度，联络线最大坡度34‰（） 指重点站出现大客流或本线连续多个区段满载率偏高时，采取客流控制措施限制相关辅助控制车站（以下简称“辅控站”）进站乘客数量，通过合理均衡各站进站客流，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 地下车站的线路通常采用型纵断面设计（） 地下车站的线路通常采用形纵断面设计（） 断面客流量是指单位时间内，通过轨道线路某一车站的客流量（） 断面上客流动态不包括（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） （）是指在高峰时间一条线路能满足的最大客流量。