预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制（）

客流换乘的总原则在于组织好换乘客流，缩短，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰 车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） 当实施单站级客流控制无法缓解客流压力时，应当在本线多个车站实施单线级客流控制（） 列车运行图的编制，在满足客流需求的同时，注意提高车辆的满载率和技术速度（） 现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况（） 换乘站客流较大时，在控制入闸客流基础上，控制__，减缓乘客换乘速度（） 现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况（） 城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（ ）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 客流预警值设置应科学合理,并明确限流等大客流管控措施启动条件;预警值应符合 . . 等。( ) 列车发车满载率达到及以上的车站，可采取限流措施（） 指当实施单线级客流联控后客流压力仍无法缓解时，通过组织邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客数量，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 换乘站大客流管控时（） 客流控制先控制换乘换乘，再控制入闸客流的原则（） 变压器在容量超过满载（100%负载率）情况下仍可以工作（） 当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过（）并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取二级客流控制。 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 多条线路大面积车站客流量（包含进站、出站及换乘客流）达到或超过车站或图定列车运输能力限制属于区域大客流。 客流预警值设置应科学合理，并明确限流等大客流管控措施启动条件;预警值应符合站台设计容纳能力、设施设备配置、客流规律等（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（）